Pequeña vibración cambio de modo

[apareja42]

Buenas tardes. Llevo notando desde hace unas semanas, que cuando al cabo de unos minutos de coger el coche todas las mañanas, se produce una leve vibración debajo del coche que dura pocos segundos. La coincidencia del momento me lleva a caer que en algo por casualidad; pongo la app del jeep skills y en la pantalla del modo de transmisión, 4x4, 2x4, la vibración se produce justo cuando cambia del 4HG (modo recién que arrancas y echas a andar)al modo de tracción a las dos ruedas, como si fuera un pequeño sonido de transmisión.
Después cojo autovia y tan normal, ya después cuando cambia no lo noto tanto pero algo si.
Coincide después de un mantenimiento integral con cambio de aceite de la caja de cambio y de los diferenciales. Lo he comentado con el taller y me han dicho que me pase una tarde (estoy pendiente de ir)
No se si es normal o antes no me había percatado pero a alguien mas le pasa?
Un saludo y gracias

[Renegado Jim]

Que modelo (y año), es tu Renegade? Y que motor y cambio lleva

[apareja42]

Que modelo (y año), es tu Renegade? Y que motor y cambio lleva

Buenas; Trailhawk de 2017, motor 170cv diésel; cambio ZF de 9 relaciones

[apareja42]

Añadir que, descubriendo algo que no sabía y es que si pasas de automático a manual con la palanca, el coche pasa sintomáticamente a 4x4, por lo que también (más en frío) percibo esa vibración que os comento durante unos segundos

[Renegado Jim]

Yo la verdad que no percibo ese ruido siendo el mismo modelo, pero podría ser un taco de motor? Y que vibre en exceso en frio y luego ya no se escuche en marcha? …o estas 100% seguro que proviene del cambio?

Entiendo que si te han cambiado el aceite del cambio habran puesto el correcto de Mopar, pero podria ser el mero hecho de concectar el 4x4 y hacer ese ruido momentáneamente lo cual hasta cierto punto podria ser normal.

[apareja42]

Yo la verdad que no percibo ese ruido siendo el mismo modelo, pero podría ser un taco de motor? Y que vibre en exceso en frio y luego ya no se escuche en marcha? …o estas 100% seguro que proviene del cambio?

Entiendo que si te han cambiado el aceite del cambio habran puesto el correcto de Mopar, pero podria ser el mero hecho de concectar el 4x4 y hacer ese ruido momentáneamente lo cual hasta cierto punto podria ser normal.

Puede ser normal quizás; finalmente el martes voy a taller a verlo; ya os comentaré
Gracias por la repuesta Renagado Jim

[Renegado Jim]

Ok, suerte y ya nos contaras a ver que te dicen

[MarcosV]

Añadir que, descubriendo algo que no sabía y es que si pasas de automático a manual con la palanca, el coche pasa sintomáticamente a 4x4, por lo que también (más en frío) percibo esa vibración que os comento durante unos segundos

Hola, efectivamente cuando pasas el cambio a manual entra en el modo AWD 4X4.
Normalmente se puede notar como una pequeña vibración que entra por la parte baja trasera. Esto desaparece en el mismo momento que desconecta el diferencial trasero.

Saludos

[apareja42]

Añadir que, descubriendo algo que no sabía y es que si pasas de automático a manual con la palanca, el coche pasa sintomáticamente a 4x4, por lo que también (más en frío) percibo esa vibración que os comento durante unos segundos

Hola, efectivamente cuando pasas el cambio a manual entra en el modo AWD 4X4.
Normalmente se puede notar como una pequeña vibración que entra por la parte baja trasera. Esto desaparece en el mismo momento que desconecta el diferencial trasero.

Saludos

Correcto, añadir que el taller ha cambiado el aceite del grupo y ha añadido el suyo con el aditivo específico que llevan estos embragues que se acoplan y por ahora mejor.
Un saludo a todos

[MarcosV]

Añadir que, descubriendo algo que no sabía y es que si pasas de automático a manual con la palanca, el coche pasa sintomáticamente a 4x4, por lo que también (más en frío) percibo esa vibración que os comento durante unos segundos

Hola, efectivamente cuando pasas el cambio a manual entra en el modo AWD 4X4.
Normalmente se puede notar como una pequeña vibración que entra por la parte baja trasera. Esto desaparece en el mismo momento que desconecta el diferencial trasero.

Saludos

Correcto, añadir que el taller ha cambiado el aceite del grupo y ha añadido el suyo con el aditivo específico que llevan estos embragues que se acoplan y por ahora mejor.
Un saludo a todos

Hola, si al grupo te refieres a la caja de cambios automática (ZF9) solo se debería sustituir por la indicada por el fabricante, que en este caso es ZF-LIFEGUARDFLUID 9 de Mopar. Más que nada para evitar problemas o incompatibilidades.

Un saludo