Bueno pues este brico es para todos aquellos interesados en instalar neumáticos en medida 225 / 75 R16 (o equivalente). Si instalamos esta medida en el TH de serie, al girar las ruedas se produce un pequeño roce dentro del cubrerueda. Este roce viene provocado porque el borde del neumatico toca en una protuberancia que existe en los guardabarros delanteros, y que sobresalen porque detras hay un saliente o reborde metalico de la carroceria. En este brico se puede ver como recortar ese reborde o protuberancia metalica del chasis para que no rocen mas las ruedas al girar.
Espero que os sirva!
Importante: para poder instalar los neumaticos 225/75 R16, ademas de la modificacion descrita en este Brico, es necesario montar kit de elevacion de al menos 1.5" y los correspondientes separadores de rueda.

Nota: este brico es original del foro americano de ToasterJeep y ha sido traducido

Interesante aporte @Renegado Jim !!

Muchas gracias compañero... Muy útil para los que ya estamos pensando en esta medida.. Ya que con los Trekfinder se me va a quedar la medida que llevo muy ridícula y soy de los que le gusta llevar rueda en el Rene, ya que este coche la pide...

Gracias el vídeo que ha puesto el amigo @SpikeJeep en el tema viewtopic.php?f=19&t=26&start=220, que me ha llevado a un enlace con otro vídeo donde estos mismos de north texas jeep renegade hacen precisamente el brico del paso de ruedas, e incluso sale unos segundos al principio.

El vídeo en concreto es este, y creo que es de los más ilustrativos.

Otro vídeo con el mismo brico, pero en este, es un poco más rudo sacando a pasear el mazo. Os habéis fijado en los separadores que calzan estos tipos, y nosotros con 20-25mm creeemos que ensanchamos las vias. ja.ja.ja.

Jajajaja jajajaja efectivamente amigo @Eugene The Jeep esos separadores son de entre 30 y 40 mm mínimo, así que los de 25 mm míos son percata minuta, y los muelles rojos también me suenan de algo, de todas formas estos americanos son la polla y meten de todo a saco ko hay miedo mi Renacuajo al lado de esos sera bajito porque a parte de todo le meten también los suplementos en las copelas... Pienso que eso ya es demasiado y se pierde mucha polivalencia...

Entonces mi modelo viene modificado? (225-55-18)

Yipeta escribió: ↑

04 May 2021, 00:24

Entonces mi modelo viene modificado? (225-55-18)

Modificado? Que va no tiene nada que ver, tu conjunto neumático llanta, tiene un diámetro total de 705 mm frente a los 744 mm del amigo @SpikeJeep . Nada menos que 39 cm más, que si los repartes te salen 19,5 cm más alta y más grande por cada lado. Incluso yo llevo para off Road una 215/70/16 y tiene un diámetro un pelín más, 707 mm. Casi idéntica a la tuya, pero al estar más elevado ya que yo llevo muelles eibach, el paso de rueda no queda tan ajustado.
Querido @Yipeta , me temo que no solamente tendrías que modificar el paso de rueda sino que cambiar toda la suspensión, pues literalmente no cabe en tu coche.

El us army de Luis, es mucho más de lo que puedes apreciar en fotos, y está a otro nivel.

Esto es un mundo jejeje. Venía justo de un post americano dónde le pone 235 60 18 y estaba elevadoy con separadores. Tuvo que recortar porque al girar le pegaban los interiores. Así en números no parece tanto +34,5 de diametro, (235/60 vs 225/55) parece asequible meter 17.25 alrededor en mi hueco . Pero al meterse en faena debe ser otra historia. El us army de Luis bien se ve! yo ahí ya no me meto jeje

No solo se aumenta de ,225 a 235, se aumenta el perfil, y se pasa de 55 a 60, y aquí está la clave, ya que ese número representa el % de la anchura, de ahí que en mi caso con una anchura de 215 y tú con 225, y a pesar de tener 16 " y tú 18", el 70 de mi perfil, es mucho más que el 55 del tuyo.