Bon dia
Despues de un tiempo “desconectado” por una acumulacion de motivos, desde hace un par de semanas he vuelto a la carga y ya hemos ensuciado el coche unas cuantos veces.
Hoy, al ir a arrancarlo, me han salido todo tipo de fallos, las luces de carretera han empezado a parpadear a su olla, el equipo de sonido ha emitido ruidos inverosimiles.....vaya un festival. He apagado y encendido varias veces pero en una de ellas incluso no me ha respondido y no he pedido cerrar las puertas. Recordaba algun compañero explicando como resetear el sistema y he optado por aplicarlo. Quitar el fusible al sistema para que se quedes sin tension y se resetee.....ahora empiezan los problemas de verdad.
Localizar la “caja” de fusibles......un drama......esta debajo del salpicadero , detras de unos mazos de cables, solo se ve si te pones cabeza abajo y apartando los mazos, cosa bastante complicada.
Saco la pinza que esta alojada en la caja de fusibles del vano motor para sacar el fusible.
Una Vez localizado el fusible con la linterna del mobil y posturas de yoga nivel experto, meter la mano derecha mientras con la izquierda apartas los mazos de cables......se veia venir el drama.....se me escapa la pinza y........desaparece por detras de los recubrimientos del suelo......byebye.....
Seguramente tiene truco poder sacar estos fusibles........pero yo no lo he descubierto. De todas maneras, me parece un desproposito esa placa de fusibles.
Solo me queda una opcion, creo, que es desconectar la bateria un rato a ver si se resetea
A alguien le ha pasado? Alguna otra opcion antes de desconectar la bateria?
Gracias anticipadas y perdonad la chapa.....pero llevo un cabreo.....

Para resetear, yo no he oido lo del fusible que comentas, si desconectar el borne negativo de la batería, bastará con que quites el conector del star stop por unos 10 minutos.

No obstante si te siguen dando fallos y estos se plasman en el cuadro del coche a modo de luces de feria como comentas, prueba con hacer la siguiente secuencia, que yo he descubierto hace muy, muy poco tiempo, y que me ha dado resultado.

Le dar al encendido del coche solo al contacto sin arrancar el mismo. Acto seguido, pisas el acelerador hasta el fondo y progresivamente tres veces, no sobre pasando los 10 segundos en el proceso del pedal del acelerador. Quitas el contacto, y en principio, deben borrarse esos errores. Lo que no sé es si valdrá para todas las luces de error, o solo para según que errores, pero con probar, nada se pierde.

Lo que sí he comprobado, que a este coche no le gusta estar mucho tiempo parado, pues tras un largo periodo de inactividad, suelen aparecer todo tipo de problemas y tonterias.
Así que hay que sacarlo a pasear y si es al campo, mejor que mejor.

Muchas gracias @Eugene The Jeep
No ha estado parado. Lo cojo a diario y semanalmente lo meto en montaña. Me referia a hacer rutes mas largas o mas serias.
En cuanto le he dado al arranque, ha empezado a hacer un listado de errores de todo tipo.airbag, ABS. Control de traccion, filtro de gasoil..... increible
Probare està secuencia a ver que pasa. Ya os cuento

Yo tampoco he oido eso del fusible, pero prueba a hacer lo que te dice Eugene, y si no siempre tendras la opcion de desconectar el borne negativo de la bateria una media hora y vovler a conectarlo.
Si es eso, tiene pinta de que le toca cambio de bateria... ya nos contaras compañero!

Joder con la electrónica... Como acojona... Creo que es el talón de Aquiles en los coches de ahora.... El otro día un amigo mío, que es mecánico Oficial de Jeep me comentaba que le encantan los motores Fiat Multijet que son una pasada de Buenos... Peeeeeero que la electrónica los mata.. Y sobre todo la electrónica referente a las emisiones y sus sensores, todo por culpa de las normativas Euro 5, 6 etc etc que cada vez son más exigentes y que se cumplen a base de capar electrónicamente los motores Diésel.
Me comentaba que el es un forofo de los motores Fiat, que son súper buenos.. Pero lo dicho la p....a electronica.
Me comentaba que tenían varios Wrangler MY19 nuevecitos con motor Diésel con un monton de problemas electrónicos que los traen de cabeza. En cambio los Gasolina sin problema..
En fin todo esto es un despropósito que tenemos que sufrir y que más tarde o más temprano nos tocará a todos... .
Me comentó que le extrañaba que el mio no diera ya problemas y lo achacaba a la tralla que le doy en campo en do de el motor dice que es donde realmente da de sí y que eso hace que rinda más y no de problemas, al menos comparado con otros que solo hacen recorridos urbanos que es lo que mata a estos motores...

Pues nada.....no ha respondido a nada.....ni desconectando la bateria.....
Al final he tenido que dejar el borne desconectado porque no habia manera de apagarlo y cerrarlo con la llave, no con el mando.
El vídeo del festival de errores en el cuadro da hasta miedo.
La bateria es nueva, el coche tiene un año y tres meses. No se si se pueden poner vídeos

Flipad......

Bluesbrother escribió: ↑

02 May 2021, 22:23

Flipad......

Joder, madre mía.... Pues el tuyo es de la época del mio.. Yo lo matriculé el 30 de diciembre del 2019... Y en km más o menos... 20.000 tiene ahora el mio... Miedo me da... Pero eso parece problema de Centralita que está dando fallos de todos los sensores habidos y por haber..
@Bluesbrother dejalonestar y mañana Grúa y pa el servicio técnico ya que esta en garantía.. Ya nos Co taras en que queda la cosa pero a mi estas historias me acojonan....mañana lo pongo a 170 por la autovía y le saco to la carbonilla pa que espabile...

Por cierto camarada @Bluesbrother le has hecho ya la primera revisión??? O aún no..

@Bluesbrother Yo a los 14.000 km le hice cambio de todo.... Filtros de Gasoil, Aceite y Aire, así como cambio de aceite que por cierto voy a quitar junto al filtro del aceite ya mismo para echarle el Ravenol y quitarle el. SELENIA, que es un mojón y se degrada y evapora que da gusto, esto puede afectar a los sensores que lleva para el tema de emisiones sabes y estos sensores son todo electrónica programada para cumplir emisiones, como no este todo perfecto empiezan a dar fallos.
Otra cosa el nivel de Adblue lo has mirado?? Alguna vez lo has apurado demasiado?? Yo no dejo que pase de la mitad del depósito nunca.
Nosotros con los MY19 tenemos que tener todas estas cosas muy en cue ta según me dijo mi colega que es mecánico de Jeep.. Ya que estos modelos están muy capados y cualquier historia de estas empiezan a dar fallos de electrónica.