SpikeJeep escribió: ↑

07 Oct 2022, 07:54

@Quique M en realidad ellos no te impiden que tu cambies el aceite donde quieras, solo se aseguran que ciertos parámetros del coche sólo puedan ser manipulados y controlados por ellos para intentar tenerte agarrado de forma indirecta.
El tema del reseteo del cambio de aceite es algo así, porque en realidad no afecta a nada inicialmente en lo que a funcionamiento normal del vehículo se refiere, pero inconscientemente nos rayamos y queremos eliminar esos avisos para tener controlado el kilometraje y duración de cada cambio, así es como funciona esta gente.
Así que la opción es buscarse otras soluciones que las hay, para no tener que depende de ellos y pagar el doble por algo que sale mucho más barato en otros sitios, y ya no me refiero solo a los cambios de aceite. Aunque es cierto que siempre habrá piezas que solo ellos podrán vendernos dada la exclusividad que legalmente tienen sobre ellas

Ivanoide escribió: ↑

30 Ago 2023, 08:37

Buenos días, para aquellos que tenemos un Jeep Renegade con el sistema SGW , que como bien dice el video, en definitiva es una protección para que no podamos cambiar parámetros del vehículo, existe una posibilidad de realizar un reseteo completo del servicio de aceite, la cuenta regresiva de kilómetros y días, en definitiva, podemos saltarnos la protección y realizar todos los cambios y ajustes que queramos. Yo lo he hecho utilizando este cable que se puede adquirir en Amazon o Aliexpress sin mayor problema:

Ahora bien, la pregunta del millón, ¿donde va conectado?. Encima de los pedales de freno y embrague hay una pequeña centralita (cajita de color negro que le entran dos pequeños mazos de cables) de muy difícil acceso, creo que es la del Aribag pero no estoy seguro 100%, hay que meter un brazo por los pedales y con un poco de maña, a mi me costo 10 minutos la primera vez, desconectamos dos pequeños mazos de cables los cuales vamos a conectar a nuestro cable rojo, cada mazo lleva un conector distinto es imposible equivocarse. Una vez hecho esto conectamos nuestro interfaz ODB al mismo conector y ya nos hemos saltado la protección. Yo he utilizado este interfaz ODB el cual recomiendo y me ha funcionado todo a la primera, sin utilizar los famosos cables de colores ni nada:

Ahora ya es todo igual, nos conectamos con el Multiecuscan ,yo tengo la versión 4.6, y modificamos lo que necesitemos. En mi caso le dije al coche que le había realizado un cambio de aceite, resetee la cuenta atrás por dias y por kilómetros , borré varios avisos de averias que tenia, entre ellos la famosa sonda lambda, y la verdad es que no me dio ningún problema.
A ver si tengo tiempo esta tarde y subo las fotos de la centralita que es lo más complicado de acceder, pero en definitiva es un proceso sencillo.